화물차 사고, 승용차 사건과 무엇이 다른가
적재 고정 조치, 과적, 운행기록. 화물차 사고에서는 운전 방식 외에 차량과 적재물 관리가 함께 검토됩니다.
종합보험에 가입해도 공소가 제기되는 12개 항목을 하나씩 봅니다. 황색신호 진입이 신호위반이 되는 기준, 중앙선을 넘었다고 모두 중과실은 아닌 이유, 제한속도 20km 초과라는 선이 실제로 어떻게 계산되는지, 앞지르기 위반 한 항목에 들어 있는 네 가지 금지, 철길건널목·보도·승객추락·화물낙하처럼 덜 알려진 항목까지 다룹니다. 영상이 없을 때 노면 흔적과 신호 제어 기록으로 사고를 재구성하는 방법, 검찰 처분 전에 낼 수 있는 자료, 약식명령을 받았을 때 정식재판을 청구할지 정하는 기준, 특례가 적용돼 공소권없음으로 끝나는 조건을 이어서 정리했습니다.
적재 고정 조치, 과적, 운행기록. 화물차 사고에서는 운전 방식 외에 차량과 적재물 관리가 함께 검토됩니다.
신호위반이나 중앙선만큼 자주 언급되지 않지만 12대 중과실에 포함된 네 가지 항목의 성립 요건을 정리했습니다.
일시정지·진입금지 표지를 어긴 사고도 중과실이 될 수 있습니다. 신호위반과 나뉘는 지점을 정리했습니다.
측정 거부는 그 자체가 별도의 문제입니다. 사고와 얽혔을 때 무엇이 달라지는지 정리했습니다.
20km라는 선 하나로 특례 적용이 갈립니다. 속도를 산정하는 자료와 다투는 지점을 정리했습니다.
침범 경위에 운전자 과실이 있었는지가 함께 검토됩니다. 부득이한 사유로 인정되는 경우를 정리했습니다.
중과실 사건은 공소 제기를 막기 어려운 대신 처분 단계가 중요합니다. 제출할 자료와 피해 회복의 형태를 정리했습니다.
충돌 지점과 보행 신호에 따라 적용이 달라집니다. 우회전 사고에서 갈리는 지점과 보행자 과실이 반영되는 방식을 설명합니다.
방법·금지시기·금지장소·끼어들기가 한 항목에 묶여 있습니다. 어느 유형으로 의율됐는지부터 확인해야 합니다.